Kadinjača zimi: šta vozači treba da znaju dok se gradi tunel Užice–Bajina Bašta

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture saopštilo je 8. oktobra 2026. da su počeli pripremni radovi na novoj saobraćajnici Dub–Dubci, koja će povezati Užice i Bajinu Baštu ispod prevoja Kadinjača. Planirana deonica duga je 6,2 kilometra, a njen centralni objekat biće tunel od 1.260 metara. Ministarstvo procenjuje da bi nova trasa skratila put za oko šest kilometara i vreme vožnje za približno 30 minuta — ali to još nije rezultat izmeren na otvorenoj saobraćajnici.

Šta je zapravo počelo?

Prema zvaničnom izveštaju, izdata je prva građevinska dozvola za pripremne radove, a radovi su započeti sa strane Užica. Istovremeno su prijavljeni pripremni zahvati i sa druge strane, prema Bajinoj Bašti. Početak ove faze ne znači da je gotov tunel ili da je nova trasa prohodna za putnički saobraćaj.

Ministarka Aleksandra Sofronijević navela je da projekat podrazumeva jednu tunelsku cev za dvosmerni saobraćaj, širine kolovoza 7,2 metra, i paralelnu cev približno iste dužine namenjenu evakuaciji u vanrednim situacijama. Ove dimenzije predstavljaju opis projektnog rešenja, ne dokaz o završenim radovima.

Zašto je ovo važno za zapadnu Srbiju?

Postojeći put preko Kadinjače prolazi planinskim predelom u kome sneg i led zimi mogu otežavati saobraćaj, a povremeno dovesti i do obustave. Novi put trebalo bi da unapredi povezivanje Užica i Bajine Bašte, kao i pravaca prema Ljuboviji, Malom Zvorniku i Republici Srpskoj. Očekivano smanjenje trajanja vožnje i veća pouzdanost zimske veze biće relevantni tek kada deonica bude završena, tehnički primljena i otvorena.

Spomen-kompleks Kadinjača i zaštita prirode

Ministarstvo je istaklo da radovi prolaze u blizini spomen-kompleksa Kadinjača i da će se posebna pažnja posvetiti očuvanju prirode i memorijalnog područja. Za javnost su važni objavljivanje procena uticaja, uslovi konzervatorske zaštite i podaci o eventualnim promenama prilaza memorijalu tokom gradnje.

Turističke mogućnosti planinskog kraja zavise od putne mreže i pristupačnosti. Ipak, tvrdnja da će se turistički promet sigurno povećati nije potvrđena nezavisnom analizom potražnje. Vlasnici smeštaja i posetioci treba da planiraju koristeći postojeći put do zvanične objave o novoj trasi.

Šta vozači treba da provere već danas?

Tehnički plan iz posebnog izveštaja navodi ukupnu dužinu od 6,28 km i šest mostova. U saopštenju Ministarstva korišćena je zaokružena dužina od 6,2 km. Detalje konstrukcije i trasu pogledajte u našoj ranijoj vesti Tunel Kadinjača: planirana trasa i mostovi. Ovaj tekst je usmeren na putne uslove i aktuelnu fazu radova, a ne ponavlja detaljni tehnički prikaz.

• Trenutno stanje i eventualne obustave na postojećem putu pre polaska ka Bajinoj Bašti.
• Vremenske uslove, zimsku opremu i alternativne pravce kada ima snega i leda.
• Objavljene faze gradnje i saobraćajne režime u neposrednoj blizini gradilišta.
• Zvaničan rok završetka, nakon što bude objavljen u ugovornoj ili projektnoj dokumentaciji.

Povezane informacije

Za zimska putovanja pogledajte naš vodič kroz Srbiju zimi 2026/27 i kalendar praznika i priprema za put. O drugim velikim radovima na putevima čitajte tekst o tunelu Iriški venac. Za poređenje turističkih opcija dostupan je OptionTrip, povezani turistički projekat, ali ne zamenjuje zvanična saobraćajna obaveštenja.

Izvor i status projekta

Vlada Srbije / Ministarstvo građevinarstva, 8. oktobar 2026. Podaci o dužini, dimenzijama tunela i procenjenom vremenu putovanja potiču iz izjave ministarke. Stanje završetka i raspored budućeg saobraćaja nisu potvrđeni tom objavom.

Naslovna fotografija: arhivska ilustracija puta u Srbiji, ne fotografija gradilišta Kadinjača.